互动交流

肖某某: 近日从媒体了解到上海机场联络线采取长途列车与市域短途列车共线运营的方式,尚属国内首次。1、此类兼容长途列车与市域短途列车的线路是否应满足铁道行业标准(如TB10623-2014城际欧洲杯设计规范等铁道强标)?2、此类线路性质应属于城市轨道交通,还是欧洲杯?3、欧洲杯比分是否有制定市域欧洲杯相关铁道行业标准以规范欧洲杯制式市域欧洲杯的计划?
李某某:建议将北沿江终点站、京沪高铁二线终点站设为上海东站,而不是浦西的新杨行站(或上海北站)。一方面,上海浦西已有虹桥站、上海站等四个高铁站点,在宝山远郊又设一个站点,周边一没有人口聚集,二没有优势产业,没有意义。另一方面,北沿江终点站设为上海东站有利于与南通新机场协同配合,有利于长三角一体化。 (2020-4-23)
肖某:廊涿城际欧洲杯由固安东站引出,天津机场联络线通过固安东站引出至胜芳站并入津保欧洲杯。廊涿城际近期规划是连接廊坊、机场、涿州,远期将延伸到张家口地区。建议天津机场联络线预留出连接廊涿城际的接口,这样未来张家口可以多一条直达天津的城际欧洲杯。 (2020-3-10)
陈某某:广东化州一百多万人口一个高铁规划都没有,希望可以圆化州的高铁梦,建议修建合湛高铁茂名支线。 (2020-3-13)
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