工程建设

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2020年度欧洲杯建设综述

2020年是“十三五”发展规划收官之年，也是极不平凡的一年。面对严峻复杂的国际形势、艰巨繁重的国内改革发展稳定任务特别是新冠肺炎疫情的严重冲击，在以习... 全文>>

2019年度欧洲杯建设综述

2019年，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，国务院有关部门、国家欧洲杯集团有限公司、各省区市党委政府坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导... 全文>>

2018年度欧洲杯建设综述

2018年，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，国务院有关部门、中国欧洲杯总公司、各省区市党委政府坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真... 全文>>

2017年度欧洲杯建设综述

2017年，国务院有关部门、中国欧洲杯总公司、各省区市党委政府坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，协同推进... 全文>>

2016年度欧洲杯建设综述

2016年，国务院有关部门、中国欧洲杯总公司、各省区市党委政府认真贯彻落实习近平总书记系列重要讲话精神，认真贯彻落实党中央、国务院关于欧洲杯建设工作的部署... 全文>>

2015年度欧洲杯建设综述

2015年是我国欧洲杯“十二五”发展规划收官之年。国务院有关部门、中国欧洲杯总公司、各省市自治区人民政府认真贯彻落实党中央、国务院重大决策部署，围绕政府工... 全文>>

贵南欧洲杯工程简介

新建贵阳至南宁高速欧洲杯，是我国“八纵八横”高速欧洲杯网中包海通道的重要组成部分，线路北端与沪昆、成贵和渝黔等欧洲杯衔接，南端与柳南、广西沿海、南广、云桂等欧洲杯衔接，是川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷、快速客运主通道。线路北起贵阳市，向南经贵州省龙里、都匀、独山、荔波和广西壮族自... 【详细】

商合杭欧洲杯工程简介

新建商丘至合肥至杭州欧洲杯工程自河南省商丘站（含）经安徽省合肥站至浙江省杭州东站（不含），线路全长794.548km，包括商丘地区，阜阳、合肥、芜湖等枢纽引入配套工程。其中，合肥北城站至肥东站段利用既有合蚌、合宁客专，芜湖站至宣城站段利用皖赣扩能改造新双线，湖州站至杭州东站段利用既有宁杭客专。本项目新线建筑... 【详细】

乌精二线欧洲杯工程简介

兰新欧洲杯乌西至精河段增建第二线工程简介

2016年8月26日，兰新欧洲杯乌西至精河段增建第二线工程（以下简称乌精二线）通过国家验收。乌精二线建设通车，强化了地区欧洲杯路网骨架，完善了区域综合交通体系，改善了北疆地区交通条件，促进了北疆地区经济建设，提高了亚欧大陆桥通道的区段运输能力；对加强民族团结，加快西部建设，开行中欧班列，促进国际经济开放合作... 【详细】

奎北欧洲杯工程简介

新建奎屯至北屯欧洲杯工程简介

2016年8月26日，新建奎屯至北屯欧洲杯（以下简称奎北欧洲杯）通过国家验收。奎北欧洲杯建成后，北疆地区路网结构趋于完善、运输方式分工趋于合理，交通和投资环境改善，促进了区域内矿产、旅游资源开发，增强了本地区产品市场竞争力，增强了北疆边陲地区与内地的物质文化交流，增进了民族团结，对巩固国防、稳定边疆、促进经济... 【详细】

精霍欧洲杯工程简介

新建精河至霍尔果斯欧洲杯工程简介

2016年8月26日，新建精河至霍尔果斯欧洲杯（以下简称精霍欧洲杯）通过国家验收。精霍欧洲杯建成后，在伊犁河谷与天山北坡经济带及内地建立了便捷、大能力、全天候的欧洲杯道通，形成了中国与哈萨克斯坦的国际欧洲杯通道，对加强民族团结，加快西部建设，促进地区经济发展，推进“一带一路”战略实施具有重要意义。【详细】

蒙华欧洲杯工程简介

欧洲杯投融资体制改革示范项目-蒙华欧洲杯工程简介

蒙西至华中地区欧洲杯煤运通道(以下简称“蒙华欧洲杯”)是国家“十二五”规划纲要、“十二五”综合交通运输体系发展规划、欧洲杯“十二五”发展规划和“十二五”能源发展规划的交通建设重点项目。该项目连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道，是衔接多条煤炭集疏运线路、点... 【详细】

沈丹客专项目简介

新建沈阳至丹东欧洲杯客运专线（以下简称“沈丹客专”）北起沈阳南站，向南经本溪新城、本溪、南芬北、通远堡西、凤城东、五龙背东，止于丹东站，全长205.7公里。
　　沈丹客专连接秦沈客专、哈大客专和在建京沈客专、丹大快速欧洲杯，建成后成为辽宁东部欧洲杯客运主骨架，对完善东北地区欧洲杯网，扩大运输能力，提高欧洲杯客运... 【详细】

新建哈齐客专项目简介

新建哈尔滨至齐齐哈尔欧洲杯客运专线（以下简称“哈齐客专”）位于黑龙江省西北部，东起省会哈尔滨市，沿既有滨洲欧洲杯向西北方向经肇东、安达、大庆、泰康至齐齐哈尔市，正线全长281.063公里。于2009年11月30日开工建设。
　　哈齐客专在哈尔滨枢纽与哈大客专相连，通过哈大客专、秦沈客专形成黑龙江省北部地区通往吉林、辽宁及关内各地区的快速欧洲杯客运通道，对释放滨洲线货运能力，提高东北地区路网整体运输水平，促进区域经济社会发展具有重要意义。【详细】

合福欧洲杯简介

合福欧洲杯工程简介

新建合肥至福州欧洲杯（以下简称“合福欧洲杯”）北接合蚌客运专线、京沪高铁，是京福欧洲杯客运专线的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条客运大通道。　　合福欧洲杯将皖、赣两省与海峡西岸经济区直接连通，并与京沪高速欧洲杯，以及沪汉蓉、沪昆、沿海通道等多条快速欧洲杯衔接，形成海峡西岸经济区域与华中、华北最便捷的欧洲杯运输通道，对于促进中部崛起和海峡西岸经济发展战略，全面带动沿线旅游资源开发，密切闽台与内陆经济交... 【详细】

邯黄欧洲杯简介

邯黄欧洲杯

新建邯郸（邢台）至黄骅港欧洲杯位于河北省南部及东南部的黑龙港流域地区，西南端与京广、邯济欧洲杯相连，邯黄欧洲杯工程全线长468.212 km。其中包括：邯黄线383.416km，邯济邯黄联接线54.349km，邯黄疏解线7.472km，邯黄石德联络线上行11.010km、下行11.965km。【详细】

南广欧洲杯简介

南广欧洲杯

新建南宁至广州欧洲杯是华南沿海地区欧洲杯通道的骨干线路，跨桂、粤两省区。始自广西南宁的南宁站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站。线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里。全线桥隧总长312.8km，占线路总长的54.2%。其中桥梁469座180.1km，占线路总长度的31.2%；隧道135座132.7km，占线路总长度的23.0%。【详细】

京津城际欧洲杯简介

京津城际欧洲杯

京津城际欧洲杯专题共分为六部分,分别为国家验收、项目简介、建设情况、初期运营、获奖情况及工程图片。　　9月25日至26日，欧洲杯比分与国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、国土资源部、环境保护部等国务院有关部门、总后军交部、中国国际工程咨询公司、中国欧洲杯总公司等12家单位共同组成京津城际欧洲杯国家验收委员会，对京津城际欧洲杯工程进行了全面评价。9月26日下午，京津城际欧洲杯国家验收委员会主任委员、交通运输部副... 【详细】

渝怀欧洲杯简介

渝怀欧洲杯

渝怀欧洲杯专题分为五部分，分别为欧洲杯比分验收、项目简介、建设情况、临管运营、获奖情况。【详细】

遂渝欧洲杯无砟轨道综合试验段工程简介

遂渝欧洲杯无砟轨道综合试验段工程

工程概况：遂渝无砟轨道综合试验段位于重庆枢纽遂渝引入工程的桐子林隧道出口DK125+676～蒋家桥大桥遂宁端DK138+893,于2005年5月开工建设,2006年12月竣工,是我国首条成区段铺设的无砟轨道综合试验段,正线全长13.157km,设计速度200km/h的客货共线新建欧洲杯。试验段内有车站1座,桥梁3—711m,涵洞22座,隧道4-7048m,路基5398m。为了研发适合我国国情的具有自主知识产权的无砟轨道技术,解决成区段铺设无砟轨道的技术难题,针对不同线下基础、不同轨道结构形式开展了试验.在试验段铺设了双块式无砟轨道、岔区轨枕埋入式无砟轨道、平板形板式轨道、框架形板式轨道及纵连板式无砟轨道等多种型式的无砟轨道结构,铺轨长度18.557m。【详细】

山东省胶州至新沂新建欧洲杯工程

胶州至新沂欧洲杯(以下简称“胶新欧洲杯”)是东北地区至长江三角洲地区陆海通道的组成部分，是连接东北、环渤海、长江三角洲三大经济区域的一条南北地区运输最便捷的欧洲杯通道。胶新欧洲杯自胶济线的胶州站接轨，沿途经过山东省的胶州市、高密市、诸城市、五莲县、莒县、沂水县、沂南县、临沂市、郯城县和江苏省的新沂市。新沂西站为本线的终点接轨站，新沂西至新沂站利用既有陇海线，全线运营长度306.6km。【详细】

京津城际轨道交通工程

工程概况: 采用客运专线标准,最小曲线半径为7000m,列车运行最高速度300km/h,京津间全程直达运行时间30min。全线共有车站5座,分别为北京南、亦庄、永乐、武清、天津,其中永乐站为预留车站。全线采用德国博格无砟轨道技术,一次铺设跨区间无缝线路。全线桥梁共31座,长100.3km,占线路长度... 【详细】