【车讯网 报道】11月4日，梅赛德斯奔跑集团股份公司旗下公司——戴姆勒大中华区投资有限公司布告与清华大学缔结为期五年的统统配合订交，将2012年缔造的“可延续交通连结咨议核心”升级为“可延续交通连结咨议院”，联袂扩展两边正在正在聪慧交通、智能汽车【澳门新浦新京】、交通新能源、本土化等周围的咨议。

　　梅赛德斯-奔跑与清华大学的配合始于2012年，十年来清华，两边聚焦智能驾驶、聪慧交通、主被动安笑、车辆电池、规范律例等周围，配合展开科研配合，累计出席多项国度重心研发方针项目。两边一贯胀励可延续交通周围前沿起色，累计颁发论文30余篇，产出专业陈说17份，开采软件编造6项。两边一贯深化的长久配共同伴联系，使梅赛德斯-奔跑壮健的工程研发能力和清华大学浓密的学术积聚深度交融，产学研配合开释更始潜能。

　　梅赛德斯-奔跑集团股份公司董事会成员、担当大中华区交易的唐仕凯（Hubertus Troska）默示：“中国不但已成为梅赛德斯-奔跑特田主要的更始核心，更是环球汽车行业转型的前卫。本年迎来梅赛德斯-奔跑与清华大学精诚配合十周年清华，咱们有幸与这所顶尖高校长久配合，配合胀励行业前沿周围的进展。同时，咱们特地欢悦看到这一伙伴联系再上新台阶，成为中德合作无懈的又一榜样，两边将正在可延续交通周围一贯扩张连结咨议。这一产学研配合再度彰显了梅赛德斯-奔跑对中国的执意答允。”

　　清华大学副校长曾嵘默示：“咱们与梅赛德斯-奔跑的配合始于十年前，进展至今已成为校企配合的规范之一。交融梅赛德斯-奔跑的研发才智与清华大学的科研更始能力，可延续交通连结咨议院将进一步胀励可延续交通周围的进展。咱们希望两边的配合将帮力我国正在聪慧交通、智能汽车、交通新能源等周围的可延续进展，研究国际化训诲教学的新形式，成为中德正在科技更始【澳门新浦新京】、人才培植周围一贯深化配合的标杆范式。”

　　另日5年，可延续交通连结咨议院将聚焦交通聪慧化、能源绿色化、利用本土化、车辆智能化、可延续进展五大趋向，盘绕诸多前沿周围展开研发，包含聪慧交通、人为智能、汽车芯片、智能网联，以及电池接管和车辆到电网（V2G）等身手。此次升级后，更多清华大学的院系希望插手配合清华，包含土木水利学院、车辆与运载学院、经济办理学院、美术学院、推算机科学与身手系、智能家产咨议院、工业工程系等。

　　此次深化配合是梅赛德斯-奔跑正在华本土研发的又一里程碑。中国正在梅赛德斯-奔跑环球研发搜齐集饰演着举足轻重的脚色。从2005年梅赛德斯-奔跑E级车行为首款国产车型投产今后，梅赛德斯-奔跑正在过去17年间一贯强化本土研发才智。正在延续深化正在华研发的经过中，梅赛德斯-奔跑与中国脉土行业、科技和IT公司【澳门新浦新京】、草创企业及出名高校展开了渊博而深刻的配合，正在扩张本土研颁结构的同时，进一步擢升环球角逐力。2009年，梅赛德斯-奔跑成为第一家正在中国开设高级安排核心的德国阔绰汽车创设商。2014年，梅赛德斯-奔跑正在北京启用中国研发核心，符号着其正在华更始才智迈向全新高度【澳门新浦新京】。2021年，总投资领先11亿元国民币的中国研发身手核心正在京正式参加运营，进一步加快新车型的本土化。2022年3月，梅赛德斯-奔跑布告正在上海设立研发核心，用心于自愿驾驶与智能互联身手【澳门新浦新京】梅赛德斯-奔跑与清华大学配关再跳级 打造中德产学研配关范式，一贯深化其本土更始能力。

　　行为中德两国家产与学术界的代表，梅赛德斯-奔跑将基于本次配合升级，与清华大学一道一贯胀动可延续交通周围前沿起色，胀励中德双边更足够的家产配合，为中国汽车家产升级奉献气力，深化其“正在华进展，与华共进”的执意答允。